Im Winter 2005/2006 hab ich mich auf Rostsuche gemacht und ich wurde auch sehr fündig. Als erstes mussten die Stoßstange, die Kotflügel und die Plastikschweller ab. Da die Kotflügel eh von Rost befallen waren konnte die Suche nach den Nieten gewaltvoll beginnen.

Darunter kam wie erwartet einiges an Rost zum vorschein. Die rostigen Bleche hab ich herausgetrennt.

Nach dem entfernen des Unterbodenschutzes und dem Lack wurde das Blech mit  Zinkstaubfarbe grundiert.

Die Kotflügelbefestigungskante war auch nicht mehr zu retten.

Der Lampentopf rechts. hier wurden nur selbst angefertigte Bleche eingesezt.

Auf der Fahrerseite war die A-Säule im unteren Bereich durch.

Oben wars natürlich nicht anders.

Der linke Dom wieß auch eine Durchrostung auf. Die wurde überlappend zugeschweißt.

Das Radhaus links war sonst bis auf den Lampentopf OK. Hier wurde die Blinkerecke aus dem Vorgänger eingschweißt.

 Nachdem die Roststellen beseitigt wurden bekamen die Radhäußer einen Anstrich in Strommastgrün von der Bahn, schön dick damit auch ein Steinschlag nichts ausmacht.

Und auf der rechten Seite genauso